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a8体育在线直播:南沙区委创新办、南沙区发展和改革局、广东海斯研究所合作举办南沙“十四五”规划专家咨询论坛

内环湾区域一体化中的南沙机遇

“让要素在更大范围内流动,有利于充分发挥环湾地区各平台的具体优势,实现更合理的分工、凝聚力和更强的合作,促进高质量增长。”杨再高说。

潘团队发现,湾区世界级重点资源在内湾区聚集具有一定的规律和特点。基本动力是产业集聚和科技创新。高效的交通系统是湾区一体化的重要支撑。跨区域协调机制在湾区合作中发挥着关键作用。

推进港口联动创业园联合建设

“南沙需要在更高层次的互助中找到高质量增长的动力源泉,推动内湾地区一体化,加快融入‘双循环’的新增长模式。”与会专家的表现。

随着内湾区域一体化的推进,区域内会出现大量的协同增长需求:以广深双城为例,南沙的优势在于其广阔的地理空间。前海的现代服务业和现代金融业优势明显,可以围绕金融、科技等高端要素进行跨区域互助。

他建议,南沙自贸区应成为广东的一件大事,广州“一把手工程”在“一核一带一区”建设中应具有特殊地位和重大责任,要牢牢抓住“两区”建设和“两城”联动的重大机遇,努力探索区域互助的新路径和新模式。

粤港澳大湾区希望成为双方共同发展的典范。以南沙为例,牢牢把握海南自由贸易港建设的战略机遇。南沙在区委三届十中全会上提出,要努力推进“港口联动”,开创海南自由贸易港与大湾区对接联动的新局面。

目前,粤港澳大湾区内湾地区已经具备了综合发展的基础。“一方面,广州南沙、深圳前海、珠海横琴已经被中央政府赋予了先试点互助平台的功效。这些主要功能平台可以调动大湾区的综合增长;另一方面,随着交通设施的完善,珠三角工具双方的时空距离已经缩小,这就有了促进整个湾区互助的前提。”潘说:

[来源:南沙区]

潘认为,未来内湾地区应充分发挥区位、政策、资源的综合优势,通过搭建内湾互助成长平台,推进基础设施互联互通,推进公共服务共建共享,打造面向世界的超级CBD,形成“增量效益”集中承载区,促进优质成长。

如何用综合的思路和措施打破行政壁垒,提高政策协同效应?国家发改委都市中心综合交通研究所所长、高级工程师潘认为,率先推进内湾区域一体化,有望成为突破一体化增长的突破口。

事实上,南沙区已经对这种情况做出了回应。为深化要素市场化创新,南沙区委三届十中全会提出争取建立大湾区要素市场化设置创新试验区,深化土地综合管理创新,完善工业用地市场供给体系,打造大湾区国际人力资源设置枢纽,争取构建一批要素市场化业务平台。

同日,傅

作为全球资源要素设置中心,需要整合全球高端商务要素,内湾区本身就有相当多的CBD资源;建设国际科技创新中心,要依托南沙科学城、深圳卓硕新城、东莞中梓城;要成为世界级的航空航运服务中心,内湾地区已经拥有具有全球竞争力的机场群和港口群;建设粤港澳深度互助中心,内湾地区已经为粤港澳深度互助奠定了坚实基础。

按照最初的思路,内湾地区的一体化增长应该遵循四条路径:一是增长基础设施的一体化增强内湾地区大都市圈之间的联系;第二,增长型产业的整合加速了内湾地区的要素流动和产业集聚扩散;第三,增长空间的整合在广州、深圳、香港、澳门起到了焦点动员的作用;第四,利益协同通过制度创新打破市场壁垒。

此外,南沙还应主动为重大产业项目的联合招聘、联合引进、互助平台做好准备。在广深互助的战略框架下,我们将努力团结前海新区,搭建环内湾地区主要产业联合招聘、联合引进、互助的平台,率先在南沙新区和前海之间先行先试,逐步向横琴新区、滨湾新区、翠亨新区等其他重要群体延伸, 最终建成环内湾地区重大产业项目联合招聘、联合引进、互助的平台,形成粤港澳大湾区产业整体成长的代表性标准。

内湾区域一体化的四条路径

越来越多的平台互助协议签订,意味着内湾区域一体化正在探索推进。然而,促进内湾地区元素的自由流动是其一体化水平的关键。

周日,由南沙区委创新办、南沙区发展和改革局、广东海斯研究院联合举办的南沙“十四五”专家咨询研讨会在南沙举行。以南沙“十四五”优质增长目标、路径和措施为主题,会议邀请了国内著名专家学者,就南沙产业成长、改革开放、科技创新、都市计划、环内湾区域一体化、港口联动等问题展开讨论,打造连接南沙“双循环”的重要枢纽平台,实现更高水平的开放、更高质量的增长和更高质量的建设,努力开创“三区一中心”建设新局面。

要素的自由流动是未来增长的关键

《粤港澳大湾区生长计划纲要》入驻后,如何促进粤港澳大湾区的综合增长成为各界关注的焦点。为了解决综合增长问题,大湾区各城市相继签署了多项区域互助框架协议,开始形成区域互助、协调增长的良好态势。

潘认为,第一是全球资源要素设定中心,第二是国际科技创新中心,第三是世界级航空航运服务中心,第四是粤港澳深度互助中心。"南沙有着巨大的发展机遇."

与会专家观察到,粤港澳大湾区和海南自由贸易港联动发展频繁。作为隔海相望的两个重要区域,粤港澳大湾区着力打造世界级湾区,海南着力打造具有中国特色的高水平自由商港。

据了解,南沙目前正通过组织调研、专家讲座、实地调研等方式,努力探索自贸区与自由贸易港“对接融合”发展的新途径、新举措。

从大湾区、深圳前海、空港新城、东莞滨海湾新区、广州南沙新区、中山翠亨新区

海南大学人文社会科学高级研究所执行主任夏风认为,南沙作为广东高水平开放门户枢纽,应抓住海南建设自由商港带来的巨大历史机遇,考虑与海南对接,打造连接“双循环”的重要枢纽平台。

然而,这个重点领域的成长过程中仍然存在一些障碍。比如各大功能平台在节地、交通规划、招商引资等方面存在突出的结构性矛盾;缺乏统一开放的人才交流和供求平台,存在人才信息“孤岛”;科技研发、成果转化和重大科技平台的互助空间有待拓展。

在潘看来,环内湾区域一体化的相关思想和研究还仅仅停留在个别城市和地区的层面上。南沙作为广州的副中心,应该在精确连接环内湾地区、拓展产业增长空间方面发挥重要作用。

近日,广州南沙区委三届十中全会和2020年南沙开发区(南沙自贸区)第二次会议提出,南沙要加快建设大湾区国际科技创新中心主承载区,努力打造全链创新增长体系,打造大湾区。科技创新源泉和人才高地;加快国际航运枢纽建设,加快南沙港区、南沙港铁路、国际物流中心等重大项目建设,推进世界级港口群联合建设;加快粤港澳综合互助示范区建设,打造与港澳对接的公共服务和社会治理;加快大湾区“半小时交通圈”建设,推进内湾地区一体化。

与会专家建议,南沙应在内湾周边区域一体化建设中发挥主导作用。归根结底,它取决于创新,创新的重点是消除那些制度障碍,包括要素市场设置的制度和机制。

事实上,上述内湾的区域一体化增长方向与南沙未来的增长规划不谋而合。

事实上,南沙早就规划好了,也搬迁了。据了解,内湾地区各大成长平台已签订了广州南沙、深圳前海、珠海横琴、东莞滨海湾、中山翠亨等多项互助协议。

比如南沙要努力推动省级部门把内湾周边区域一体化提升到广东基于《粤港澳大湾区生长计划纲要》的战略支持偏向。

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