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最新希望!成都工具城轴线二环路至五环路将在大运会前通车
作者:a8体育在线直播 日期:2020.10.13 浏览次数: 575

10月12日拂晓,在成都工具城轴线东段与成华铁路交汇处,施工人员利用铁路天窗点(非地址未知时间)加紧架设箱梁。

凌晨1点15分,成都工具城轴线东段30-31号墩40米长、172吨级箱梁的架设,标志着成都工具城轴线(东段)铁路相关工程第一梁的顺利架设,为成渝高速公路向工具城轴线南段的定时引导奠定了基础。据悉,二环路至环路至五环路节点计划在成都大运会前建成通车。

铁路相关项目第一根梁的安装地点(由受访者提供)

二环路至五环路计划于明年6月通车

2019年7月2日,随着成都工具城轴线东段的启动,成都工具城轴线建设的帷幕正式拉开。

据我们所知,成都工具城轴线西起都江堰市青城路,东至三环边界,全长149.2公里。串联都江堰、温江、庆阳、晋江、成华、龙泉驿、龙泉山都市森林公园、建州新城、建阳,沿线毗邻14个工业效率区。根据成都总体规划,基于沿线资源禀赋和建设条件,轴线分为西、中、东三段。

其中,成都工具城轴线东段(东二环-龙泉驿区界)从二环双桥子立交出发,经过绕城高速、货运铁路、狮子立交、车城大道,再与成渝高速分入龙泉山,新建龙泉山一号隧道、二号隧道,终点在龙泉驿区界,全长约32.8km,其中,二环至五环至五环的阶段长21.1km,

刀轴入城段创新

从成都兴城集团旗下兴城建设管理公司的相关项目来看,工具大都市轴线东段(东二环-龙泉驿区边界)不仅是促进成渝相对增长的重大项目,也是体现刻意东进战略、缩小东进心理距离的重点项目;根据规划,该项目是毗邻中心城市和东部新城重点区域的重要走廊,展示了大多数城市的形象,也是实现大运会主体育场与两个机场连接的重要转换通道。

成都工具大都市轴线东段渲染

铁相关工程的箱梁计划于14日完工

“今天黎明竣工的跨铁路箱梁是技术难度最高、风险因素最多、各方关注最多的控制环节。”中铁八局设计院设计师辛表示,成华铁路是一条干线铁路,运输任务非常繁忙。受铁路天窗施工工期的限制,每天施工时间极其紧张。为了快速、安静地完成箱梁架设任务,设计院专门设计了钢管柱铁路防护脚手架。

记者在现场看到,铁路两侧由5、6根钢管柱支撑,并设置了长32.6米、宽19米、高21米的防护脚手架,为施工段与铁路相接处提供综合防护。此外,由于施工现场靠近成渝高速公路,高速公路附近的脚手架采用大悬臂牛腿的结构形式,保证了成渝高速公路的安静运营。

成都工具城轴线横跨乐城铁路箱梁

穿越成华铁路段的箱梁也接受了特殊设计,与全线普通箱梁相比,增加了30%的荷载,确保了全线的安静设计

今年8月4日,中铁二局三公司爆破公司辛辛苦苦打造的成都地区工具大都市轴线龙泉山二号隧道成功爆破,正式进入隧道施工。作为整个工程的控制性联合工程,该工程具有开挖断面大、埋深浅、围岩软弱、瓦斯含量高的特点。

龙泉山二号隧道正式进入隧道(被申请人提供)

根据中铁二局三公司爆破公司的相关努力,龙泉山二号隧道设计为双向8车道城市主干道隧道,设计时速80公里,全长约2.1公里,隧道最大开挖跨度为21.25米,最大开挖高度为13.71米,与传统的双向4、6车道相比,开挖跨度更大,对隧道的安静施工提出了更高的要求。同时,隧道位于龙泉山含油气构造,受洛带气田影响。现场检测的天然气最高浓度达到15665ppm,为高瓦斯隧道。

“为了保证安静施工,龙泉山二号隧道接受双向开挖,分四个方面同时施工。施工中严格遵循“管进、注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤测量”的施工原则,确保安静施工。”辛苦的工人说。

据了解,龙泉山二号隧道设计施工工期为36个月,预计2023年6月实现。现在停下来,隧道已经挖掘了132米。

红星记者严宇恒摄影记者鲁国英的部门地图由受访者提供

陈主编

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